スターンデッキパイプ改良

キャンプツーリングの際、テント、寝袋などの大量の荷物を電車、歩きで持ち運ぶのに、防水でない大型ザックはカヤックツーリング中荷物になるだけ。大型ザック自体が防水バッグなら、荷物をより減らせます。しかし大型防水バッグはかさが高く、カヤック内部に収納するにはスターンデッキがフルオープン出来て、デッキパイプも取り外せないと入りません。そこで、スターンデッキのデッキパイプはカヤックを組み立てた状態からでも取り外せるよう改良しました。

スターンデッキパイプのコックピットポッドとの接合部分をはずすことが出来ます。

ジョイント部分がスライドするという単純な構造

このような感じで出し入れします。コックピットすぐ後ろの内部バックルははずしません。

防水バッグを入れてデッキを閉じました

クルーソーのシートを６０Ｌ大型防水バッグの背負う部分に入れれば、分厚いクッションが背中にフィットし、本格的な登山ザックのような背負い心地です。使用後でシートがぬれている場合は、ビニール袋などに入れると、他のものを濡らしません。

2010年モデル改良部分８

以前はリブフレームはバウ、スターンフレームアッセンブリーから取り外せない構造でしたが、よりコンパクトにフレームをまとめ、収納しやすいように、取り外すことも出来ます。もちろん付けたままでも収納できますが、取り外してリブフレーム2個を一番底に置いてフレーム、船体布を入れれば、PFDなどを収納するスペースが十分あります。

2010年モデル改良部分７

コックピットポッド内部の写真です。 岩等で船体布が傷つき浸水した場合でもシーソック底部分のバルブを通して排水できます。また、腿が当たる部分には、柔らかいミニセルフォームを貼り付けています。ニーブレイスはコックピットコーミングの縁に取り付けてあり、しっかり膝を支えることが出来ます。

2010年モデル改良部分６

エアチューブバルブについて。昨年ご購入者様より、「空気を口で入れる方法はないですか？出来るだけ荷物を少なくしたいから、ポンプを持っていきたくない」というご要望もありました。バタフライカヤックスが使用しているナイロン繊維補強ウレタンメンブレンとインフレータブルボート用のバルブは、一般的な補強繊維なしビニールメンブレンとネジ止め式バルブに比べ、折りたたみ式カヤックにしてはオーバースペックのように思われるのですが、補強繊維なしビニールメンブレンとネジ式バルブは、長く使用していると繰り返しの折れ曲がりなどで空気漏れが起こることが多いように思われます。
が、インフレータブルボート用バルブはスプリングで強力に閉じられているので、ホースを通して送る息の圧力では十分な圧まで空気を入れることが出来ませんでした。解決策はないか？まず、バルブとホースをつなぐバルブアダプターを改良しました。通常はバルブアダプターをねじ込んでもバルブは開きませんが、バルブアダプターの最適位置に突起を設ければ、ねじ込むと自動的にバルブボタンを押すことが出来ます。この状態ではバルブは開いているので、息の圧力でも十分な圧まで空気を入れることが出来ます。しかし、バルブは開いた状態なので、バルブアダプターを取り外す前に空気が抜けてしまいます。そこで、ホースの末端に逆止弁を設けました。標準装備のダブルアクションポンプで空気を入れる際も、ポンプ内部には逆止弁の構造を持たないので、ホース末端には逆止弁が必要です。
この息で空気を入れるための改良により、もう一つ、普通にポンプで空気を入れるときも、ポンピングに必要な力が、かなり軽くなりました。それはスプリングが働かない状態で空気を入れれるためです。思わぬうれしい収穫でした。
バルブ、アダプタとも、初めからこの構造を持つ理想の製品が見つかり、２０１０年モデルより、変更しています。

2010年モデル改良部分５

スターンデッキ布の右舷側です。以前は内部バックルを縫い付けた縫い目が表に出ていましたが、補強ストリップにバックルを縫い付けてから溶着することにより、縫い目がなくなりました。見た目だけではなく防水性もアップしています。

2010年モデル改良部分４

コックピットポッド前側、足元のビーム部分です。ゆうパック170cmに抑えるために中央キールの接合部分は回転出来る構造にし、収納時は回転させて倒しておけばフラットになります。 位置はプッシュピンで固定します。 通常は固定したままで使用します。昨年、改良してほしいという声が一番多かったコンパクト収納をFRPコーミング一体成型コックピットポッド のまま実現しました。正直なところ、昨年秋までFRPコーミングを別部品にしなければ、実現は無理！と思っていました。「もっとコンパクトに収納したい、しかし、FRP一体コーミングをなくすのはもったいない」という作り手としては一聞「無理難題言わないでくださいよ！・・・」と言いたくなるようなご意見ですが、一つ一つ可能性を探っていけば何とか解決方法が見つかるもので、コンパクト収納は今年の一番大きな特徴になりました。お客様のご要望がバタフライカヤックスを作っていると言っても過言ではないでしょう。

2010年モデル改良部分３

コックピットポッドの底部分、ボトムフレームアッセンブリーです。宅配便で送るときには出来るだけフレームを外に出さないほうが破損の心配が少なくなるのと、ゆうパックで送れる最大サイズ三辺合計170cmに抑えるため、ボトムフレームアッセンブリーはベルクロとストラップを併用し、簡単に取り外せる構造になっています。通常は取り外さず、付けたままで使用します。また、コックピットポッドと柔軟に接合されるため、衝撃を吸収します。
「いっそのことフレームを全部中に収納できたほうが扱いに気を使わなくていいのでは・・・！」
というご購入者からの難しい難題をバタフライカヤックスの組み立ての簡単さを損なわずに実現しました。

2010年モデル改良部分２

コックピットポッドを持ち上げたり、キャスターを取り付けて引っ張るときは、以前はグラブループがしっかりした、プラスチック成型ハンドルのNRS製スプレースカートを使用していましたが、さまざまなメーカーのスプレースカートを使用できるようにハンドルを別に設けました。また、キャスターを取り付けてハンドルを持って引いていくときに、体格にあわせてハンドル長さを調節できるように、取り付け部分にはラダーロックも設けました。こちらも体格にあわせてハンドル長さを調節できたほうがいいというご購入者様からの意見を取り入れました。

2010年モデル改良部分１

2010年モデル改良部分を紹介していきます。写真はスターンテンション部分のロープストッパーです。以前はストッパーが上に1つで、テンションがかかった状態でロープ1本をストッパーに押し付けて固定していましたが、左右に2つストッパーを取り付け、ロープもストッパー部分はダブルに変更しました。ウインチを回してロープにテンションをかけると、左右のロープはセンターに押し付けられるので、自動的にストッパーに押し付けられます。この構造により、ウインチを回すだけで、自動的にテンションが固定されます。また、ダブルのストッパーのため、保持力も向上しました。もう一つ取り付け位置が左右になったので、デッキ側への出っ張りもなくなりました。わずかな出っ張りだがデッキへの出っ張りをなくしたいという、昨年購入者様からのご意見を取り入れました。