フォールディングカヤックビルダー

2020年5月30日土曜日

カヌーワールド西沢氏のホームページ

カヌーワールド・ディレクター西沢氏のホームページでセールキットの開発過程など、紹介されています。西沢氏の発案から始まったセール開発プロジェクト、ようやく商品化間近になりました。

https://atsushi.canoeworld.net/sail/

2020年5月27日水曜日

ミニ試乗会

緊急事態宣言も解除され、久しぶりのミニ試乗会。セイリングクルーソー試乗希望の方が試せるように風の予報を見ながら日程調整し、うまくタイミングを合わせることができました。

2020年5月15日金曜日

苅屋～相生　カヤックセイリング・新型LITEPODテスト

セイリングキットの改良、2020年新型モデルLITEPODのテストにいつもの苅屋～相生に行ってきました。今回は電車移動も入れてのONEWAYツーリングです。

スタートの苅屋の岸壁。本体、ラダー、セイルのフルセット組み立てでどのぐらい時間がかかるか。急いで１８分でした。本体8分ぐらいなので、ラダーとセイルで余分に10分ぐらいかかっていました。一見XPODに見えますが、新しい発想のコックピットポッドでLITEPODというモデル名です。

セイリングキットも少し改良を加え、デッキ布が傷まないように丸形FRPプレートにPVC布カバーをしてマストはグラスファイバーパイプに、ロープストッパーはデッキ前の丸形プレートに固定してしっかりと留めれるようにしました。

しかし風予報に反してほとんど風が吹かず、時速３ｋｍという超低速で進む。途中ブシューという音が何度もする。スナメリの呼吸音かも。超低速のセイリングはパドリングよりもさらに静かでほぼ無音で進む。カヤックの低速セイリングは最も静かに海を楽しめる移動手段かもしれません。

相生湾の入り口辺りでようやくいい風が吹いてきました。風は強いものの追い波でちょっと不安定な進み方でしたが、セイリングだけで時速７ｋｍ、パドリングと組み合わせると時速１０ｋｍぐらいを維持できる場面もあり、なかなかスリリングな体験が出来ました。強風でもベースはしっかりとブレなくマストを支えています。

相生ペーロン城で上陸し西相生駅から姫路駅へ。一時期と比べるとだいぶん人の動きが戻ってきていました。

2020年5月12日火曜日

セイル２０２０

マストの船体への取り付け部分を改良し、セイリングキット完成までもう少しの所まで来ました。風速5m/sぐらいでしたが、このぐらいの風があるとラダーと組み合わせれば十分セイリングだけで（クルーソー460で４～７km/hぐらい)移動できます（追い風から横風限定）。パドリングも同時にできるので、組み合わせれば力をあまり使わずに、より速く移動できます。

2020年4月28日火曜日

兵庫県新型コロナウイルス感染症対策　休業のお知らせ

兵庫県では4/27～5/6の期間中、新型コロナウィルス感染症対策として小規模アウトドア用品店にも休業要請が出されたことから、弊社もこの期間中、工場併設店舗は休業いたします。　

2020年4月24日金曜日

クルーソー500XPOD・オレンジ・ブラックオリーブセンターライン

2020年4月14日火曜日

2020年4月11日土曜日

クルーソータンデム４６０・ビビッドグリーン

光沢のあるデッキ布を使用しています。

デッキ布に合わせてロゴマークも特別に明るいグリーンというオーダーで、久しぶりにシルクスクリーン印刷しました（通常は外注）。緑、黄色、白インクの割合を調節して何度か印刷し、ちょうどいい色にできました。

2020年4月8日水曜日

2020年3月30日月曜日

2020年3月11日水曜日

2020年3月5日木曜日

オリジナルラダー

カヤックセイリングでどうしても必要性を感じたラダー、ようやくバタフライカヤックスオリジナルが完成しました。

ラダー回転部分に穴を設けてその中にロープ結び目を作ることによりロープガイドは1筋でできました。これは伝統的な木製ラダーを参考にし、CNC切り抜きグラスファイバープレートを組み合わせることにより、うまく穴を設けることができました。

取付部分はなかなか難しいところで、クルーソーは防水性向上のためにフラップを折り曲げる構造になっており、その出っ張りが邪魔をし、一般的な末端にかぶせるタイプではねじれが起こり、しっかりと取り付けできませんでした。そこでスターンフレーム末端にあるテンションロープガイドの大きい平面を利用し、ラダー取り付け金具にも平面部分を作り、密着させるように押し込みスターンハンドルのストラップも利用して締め付けることにより、ほぼねじれがなくなりました。