フォールディングカヤックビルダー: ラダー

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2026年4月23日木曜日

ラダー部分・改良

ラダーの形状を少し改良しました。ラダーを構成するFRPプレートの形状変更で、少しだけコンパクトになりました。下写真の上のパーツが新しい形状のものです。特に左右の幅が狭くなったので（使っている穴の位置は同じです）、袋への収納がしやすくなります。

船体布のラダーホースが通る部分も新しくなっています。

ボトムの1680DTPU布をポケット状に縫い付けました。PVCに比べ、繰り返しホースを通しても変形がほとんどないので、より防水性を保てます。

ポケットに薄い布を差し込むことで、ラダーを使わないときには穴を塞ぐことができます。

2025年10月10日金曜日

コックピットポッド

旧コックピットポッドにセーリングコンビネーションセットの取り付け、メンテナンスをさせていただきました。

このタイプのコックピットポッドのシーソックは固定式のため、コックピット横で調節ができないので、コックピット後ろを開けてラダーの調節をします。

15年前に製作した艇ですが、まだまだ現役で使われているということで嬉しい限りです。

2025年3月6日木曜日

ラダーベースフレーム・ラージバウハッチ改良

ラダーをスターンに固定するフレームを改良しました。三角形のFRP部品を追加し、その間からスターンフラップを通して折り返す取り付け方法により、以前よりも簡単に強固に固定できるようになりました。

また、ラージバウハッチの内部バックルを増やすことにより、センターライン取付時の直線の歪みを小さくすることができました。

2024年3月13日水曜日

2024年モデル　クルーソー500スターンリブ、ラダー改良

これまでもオプションによりクルーソー500のスターンリブ2枚仕様に対応していましたが、2024年モデルよりスターンリブ2枚仕様が標準になりました。また、エアチューブをスターン側に35cm延長することにより、スターン側の船体布の張りを増し、後方からの水圧に強くなりました。

ラダーはペダル回転軸をチャインフレームへの4点クリップ取り付けに変更し、強固に固定できます。サイドにはプレートを取り付けてエアチューブがペダルに干渉するのを防ぎます。ペダルを前方向に引っ張るショックコードも短くまとまり、荷物と干渉しません。

ラダー自体のスターンエンドへの取付も少し変わりました。これまで船体布にもともと縫い合わせてある2本のストラップによりフラップの折り曲げも合わせて取り付けていましたが、もう1本ラダー側に追加することにより、船体布の2本のストラップはフラップには関係なくラダー固定専用にし、付け足したストラップでフラップを固定するようにしました。よりブレのない固定ができます。