コーミング一体成型ポッド完成

コーミング一体成型ポッド、ついに完成しました！難しかった積層も新しいアイデアで、より高品質に出来るようになりました。表面層以外はすべて繊維密度の高い航空機用ガラスクロス使用で高強度、高剛性を誇ります。コーミング一体となったため、約２０％の軽量化、より高強度、高剛性を実現しました。

コーミングとポッド下部分が一体になり、つなぎ目がありません。

コックピットポッド成型法改良中２

完成したばかりのコーミング・ポッド下部分一体成型用型を用いて試作を行いました。写真のようにつなぎ目のない滑らかな成型品が出来ることを確認。しかし、積層は予想以上に難しく、もう一工夫が必要。なんとか今年中に成型方法を確立させたいところです。

コックピットポッド成型法改良中

コックピットポッドをさらに軽量化するため、ポッド下側とコーミングの一体成型に取り組んでいます。これまではそれぞれ別に成型し、パテで接着していました。通常リジッドのＦＲＰカヤックはこの方法でデッキとコーミングをパテで接着します。しかし、重なり部分のＦＲＰが2重＋パテの重量増加が避けられません。リジッドの場合はゲルコート仕上げ面がデッキとコーミングで反対側になるので連続的には出来ませんが、クルーソーのコックピットポッドの場合はポッド内面が仕上げ面なので、連続的に成型することが可能です。大変難しく時間のかかる型の変更・製作、さらに難しいＦＲＰ積層のテクニックが必要とされますが、完成が楽しみです。

リブフレーム設計

リブフレームの設計変更を行っています。以前はＦＲＰでＬアングル形状に成型していましたが、収納時のかさばりを少なくするため、12ｍｍ厚ＡＢＳ板に材質変更、ガンネル、チャインの接合部はクリップ一体成型にしました。以前のリブと互換性があり、取替えも可能です。

瀬戸内海縦断 フィールドレポート

クルーソー４６０を使用した瀬戸内海縦断のフィールドレポートをいただきました。

本州から四国へ。カヤックを始めてからわずか数ヶ月！！でのチャレンジ。