クルーソータンデム４６０イエロー

クルーソータンデム４６０イエロー

クルーソータンデム４６０出荷開始

ようやく、新艇クルーソータンデム460、完成しました。タンデムだけでも10艇ぐらい待っていただいているのですが、全体的に納期が予定より10日ほど遅れています。1艇1艇丁寧に仕上げていくので、申し訳ありませんが、もうしばらくお待ちください。

シングル専用艇とほとんど変わらない

ハル形状を持つシングル状態。

衝撃に強く錆びず美しいFRPフレーム

リブのアルミ部分はアルマイト加工済み

クルーソータンデム４６０完成間近

クルーソータンデム460、船体布の型修正で船体布の張りも決まり、完成間近になりました。すでに多くのご予約をいただいているので、現時点では納期2ヶ月以上になります。

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お問い合わせ先　079-227-3066 info@bfkayaks.com タカシマまで。

カヌーワールド VOL.4 発売

カヌーワールド最新号届きました。いつもながら、かなり見ごたえあります。

クルーソー４１５トランスフォーマー、クルーソータンデム４６０、「ファルトボートに首ったけ！」も掲載されています。ぜひ書店でお買い求めください！

クリップサンプル到着

タンデム艇には多く使うプラスチック製クリップの射出成形サンプルが到着しました。樹脂の収縮対策で何度も設計変更し、ようやく納得のいくものが出来上がりました。

2人用コーミングカバーテスト

クルーソータンデム用の2人用コーミングカバーのテストも兼ねて沖の唐荷島2往復。

安定性、スピード、波きり、うまくバランスの取れたデザインに仕上がっています。2人で漕ぐと、とても一人艇では追いつけない巡航スピードが出るので、海で長距離を行くのにも良さそうです。コーミングカバーのサイドの固定ストラップの数を増やし、大きい開口部の不安感もなくなりました。

クルーソー４６０コックピットポッド・ライトコッカトー

オリジナルカラーでのオーダー、クルーソー４６０コックピットポッド・ライトコッカトー。氷河のような薄い青緑でさわやかな印象です。カタログにない色（東レ、クールテントソフト）でのオーダーも可能です。

赤穂御崎試乗会

 気持ちのいい瀬戸内海の春の海での試乗会。

一番右が幅を狭めたシングル状態のタンデムで、右から２番目がそのままのタンデムです。シングル状態で1人での漕ぎやすさも好評でした。

 クルーソータンデム４６０。2人で普通に漕ぐと約7.5km/h。バウの波切りもよく、スムーズに進みます。前座席の足元の広さも好評でした。

海を漕いで来て合流された方、クルーソーユーザー様３名も交えて、

多くの人に試乗していただけました。

試乗会終盤、海が荒れてきました。

クルーソーの特徴、強風で荒れた海でも自在に進める性能を確かめる絶好の状況でした。

タンデムフィッティング改良

タンデム４６０のニーブレイス、フットブレイスを改良しました。キールサイドフレームに固定され、ストラップで調節するバータイプのフットブレイスはしっかりと踏ん張れます。
明日２１日は赤穂御崎、東福浦海水浴場でクルーソー４１５，４６０、タンデム４６０に試乗できます。播州赤穂駅から赤穂御崎方面にバスが３０分おきぐらいに出ています。
http://www15.ocn.ne.jp/~h-bus/akou/akou2.html
「保養センター口」　下車で赤穂市立野外活動センター、海岸に続く道路がありますので、海岸まで降りていただければ、その辺りにタープを張り、乗れるようにしています。

溶着設備改良

高周波ウェルダーの定盤の上に敷く絶縁素材ベークライト板を交換しました。溶着時、ベークライトの表面形状がそのまま製品の溶着部分の裏側の表面形状に映されます。そのため、定期的に交換が必要です。船体布が軽く動かせるようにするサイドのローラーコンベアも改良し、効率的に製造が出来るようにしました。

コックピットポッドに標準装備のシーソックの溶着風景。１０００DポリエステルPVC使用で一般的な船体布並みの丈夫さです。水漏れがないように角は特に念入りにチェックしながら溶着します。さらに丈夫なクルーソーの船体布と同じウレタン素材で製作することも出来ます。新製品の開発は常に進めているのですが、一番の売れ筋はやはり原点のシーソック付コックピットポッドになります。

クルーソータンデム460ライム試作

ライム色で試作。

もう一度の船体布型修正でうまくフィットする見込み。

OLYUMPUS　TG-620のマジックフィルター水彩画を忘れてかけたまま動画を撮ると水彩画の動画になっていてびっくり。赤穂御崎は桜満開で視界も最高でした。

タンデム艇フィールドテスト４

春の強風の中、そこそこ大きい波の中での操作性・安定感のテストに行ってきました。幅を狭めた状態ではクルーソーのシングル艇となんら変わらない感じです。波、風の中、進みたい方向に進め、思うように操作でき、漕ぎやすくスピードも出ます。開口部が大きくてもコーミングカバーをしっかり取り付けると、荒れた海でもなんとかなります。クルーソータンデム４６０のハルデザインはほぼ完成しました。全く新しいタイプのタンデム艇になったと思います。

タンデム艇フィールドテスト中３

少しロッカーを増しての試乗。フィールドに合わせて多少調節出来るようにする予定。現在のものはカヌーショー展示艇よりも幅はよりスリムになり、コックピット深さは深くなりました。

タンデム艇フィールドテスト中２

幅を狭めたシングル艇状態で海でのテスト。少し波、風があり、本当はコーミングカバーが必要な状態でしたが、なしで強行。波風の中、シングル艇とほとんど変わらない感じで進むことが出来ました。ただ開口部が大きいのであまりに荒れているときにオープンコックピットのタンデム艇で海に出るのは危険があります。コックピットポッドなら何の不安もない状況でした。タンデム艇の場合、しっかりとコーミングカバーを取り付ける必要があります。

スターンボリューム配分調整

昨日よりスターン側のボリューム配分を調節して、もう一度瀬でテストを行いました。雨で増水した揖保川はいつもより快適な瀬が出来ていて、テストに好都合です。